ТрансРивер_Персональный сайт_ Витебск

Новый Renault

Ann4539 — Mon, 11 Dec 2017 09:23:43 GMT

Самосвалище

Ann4539 — Fri, 16 Dec 2016 20:12:37 GMT

Nikola

Ann4539 — Mon, 05 Dec 2016 18:56:33 GMT

Американский стартап Nikola Motor Company представил в Солт-Лейк-Сити тягач One с 1000-сильной силовой установкой на электрической тяге. Он будет получать энергию от системы водородных топливных ячеек на борту и сможет проезжать от одной заправки таким топливом около 2000 километров.

Первый прототип автомобиля Nikola One получил силовую установку на водородных топливных ячейках. Как и в других машинах с энергосистемами такого типа, электричество вырабатывается в результате химической реакции между водородом и кислородом, накапливается в аккумуляторных батареях, а затем питает двигатели. Запас хода тягача будет зависеть от выбранной конфигурации и ёмкости тяговых батарей. Автомобиль в «минимальной» версии сможет проезжать 1287 км, а в «старшей» - до 1931 км.

Совокупная мощность электродвигателей топовой модификации Nikola One - 1000 л.с. (крутящий момент 2711 Нм), при этом его масса составляет от 8.2 до 9.5 тонны, а разгон с 0 до 96 км/ч с загруженным прицепом занимает 30 секунд. Батареи интегрированы в раму позади передней оси, их ёмкость может достигать значения в 320 кВт⋅ч. По словам разработчиков, Nikola One примерно в два-три раза экономичнее сопоставимой дизельной машины и при этом является экологически чистым транспортным средством.

В США Nikola One будут предлагать взять в лизинг сроком до 72 месяцев с ежемесячными платежами от 5000 до 7000 долларов. Серийные машины должны появиться только в 2020 году, однако уже сейчас компания получила предварительных заказов на автомобили совокупной стоимостью 4 миллиарда долларов. Для заправки тягачей Nikola One в США и Канаде планируется развернуть сеть водородных заправочных станций.

Планируемая сеть заправочных станций Nicola Motor

Формирование сети начнется в 2018 году, в конечном счете она будет состоять из 364 заправочных комплексов. Топливо будет вырабатываться при помощи электролиза с использованием энергии от 100-мегаваттных солнечных электростанций. Первые заказчики получат в качестве бонуса право на бесплатную заправку водородом до завершения всех выплат за машину.

Помимо Nikola One на презентации в Солт-Лейк-Сити рассказали о более доступной модели Nikola Two, которая получит уменьшенную кабину без спального места.

Производство тягачей Nikola One и Nikola Two планируется наладить на новом заводе стоимостью один миллиард долларов. При надлежащем финансировании проекта, строительство этого предприятия начнется ближе к 2018 году.

Volvo Trucks

Ann4539 — Fri, 04 Dec 2015 10:36:49 GMT

https://youtu.be/7kx67NnuSd0

Жительница Витебска подарила музею Миная Шмырева более 100 книг и артефактов

Ann4539 — Thu, 12 Feb 2015 13:00:54 GMT

12 февраля 2015 в 11:52
Наталия Крупица, Витьбичи

Свыше ста изданий, выпущенных в конце 1990-х - начале 2000-х годов, передала в дар областному музею Героя Советского Союза М. Ф. Шмырева витебчанка Светлана Пучковская. Среди них мемуары участников войны, справочники и т. д.

Фото: shmyrev.museum.by

По словам директора музея Ирины Шишковой, эти книги значительно пополнили собрание литературы по военной истории. Есть основания к 9 Мая открыть музейную библиотеку со свободным доступом.

Горожанка безвозмездно передала музею и предметы времен Второй мировой войны. В частности, это посуда с немецкими клеймами, американская фляга в чехле. Музейные работники приступили к научному описанию новых поступлений.

В последний год увеличилось количество людей, которые передают в музей предметы и документы из семейных архивов, связанные с военной историей. Музею М. Ф. Шмырева только в январе этого года граждане пять раз передавали в дар документы.
Читать полностью: http://news.tut.by/culture/435358.html

ГАЗОН

Ann4539 — Fri, 06 Feb 2015 09:43:28 GMT

Хит сезона! Самый стойкий - он обновленный, улучшенный ГОЗОН! http://youtu.be/TtfjnrpTU7c

Грузовики будущего

Ann4539 — Tue, 11 Feb 2014 10:05:37 GMT

Те, кто давно работают в транспортном бизнесе, могут много рассказать о том, как с течением времени изменялись грузовики. «Евро» стандарты уже выросли до требований создавать экологические транспортные средства. Большинство из них работает на дизельном топливе. А что произойдет в будущем? Например, прогнозируется бум грузовиков, работающих на электричестве и газе. Насколько реальны эти прогнозы?

Грузовики на электричестве

Такие транспортные средства можно разделить на два типа: приводимые в движение с помощью электродвигателя и гибридные. В них электродвигатель сочетается с другим источником питания (газом, дизельным топливом).

Компания «Navigant Research», после проведенных ею исследований, прогнозирует, что начиная с этого года, до 2020 года будет приобретено около 350 тысяч таких транспортных средств.

Легковые автомобили с электрическим приводом уже пробивают свои пути на рынки. Их приобретается все больше. На рынке коммерческого транспорта такой выбор все еще не очень популярен, но постепенно лед трогается и тут.

Правительства некоторых стран предоставляют налоговые льготы для тех, кто приобретает электрические транспортные средства. Нет сомнений, что в будущем число таких стран будет возрастать. После некоторого затишья с 2011 года, на которое были логические причины, спрос на электрогрузовики в секторе коммерческого транспорта снова начинает расти.

Перевозчики, которые увидели потенциал в электрических коммерческих автомобилях, приобретают сразу несколько таких транспортных средств и испытывают их на разных маршрутах. Нужно выяснить, когда такие транспортные средства работают наиболее эффективно и прибыльно. Несколько лет спустя, после анализа эксплуатации этих автомобилей, перевозчики смогут понять, какое количество электрогрузовиков им нужно, на каких маршрутах они себя оправдали и где будут и дальше использоваться.

Так как в будущем прогнозируется дальнейшее подорожание ископаемого топлива, электрогрузовики станут очень востребованными. К ним уже сейчас применяются более низкие экологические налоги. Хотя транспорт довольно консервативный сектор, но со временем, если электрогрузовики докажут свою надежность, пользу и хорошие качества эксплуатации, большинство перевозчиков так или иначе обратят свои взгляды на эти транспортные средства.

Природный газ

В этом сегменте «Navigant Research» видит еще больший потенциал. Уже сегодня заметен большой интерес к транспортным средствам, работающим на природном газе. Более низкая цена и эмиссия такого топлива давно доказаны. Проведенное вышеупомянутой организацией исследование касается только средних и крупных коммерческих транспортных средств (начиная с общей массы от 5 тонн).

В настоящее время за год приобретается около 170 тысяч коммерческих транспортных средств (общей массы свыше 5 тонн), работающих на газе.

Большую часть расходов транспортных предприятий составляют расходы на топливо. Поэтому естественно, что в будущем эти расходы надо будут сокращать за счет снижения расхода топлива или его цены. Природный газ в этом плане намного дешевле дизельного топлива. В некоторых регионах рост количества транспортных средств, работающих на газе, значительно опережает наличие нужной для такого транспорта инфраструктуры. К 2022 году на дорогах мира должно быть около 4 миллионов таких транспортных средств.

Предполагается, что в течение нескольких лет в мире будет достаточно хорошо развита сеть заправочных станций для газовых автомобилей.

Автомобили без водителей

С внедрением в транспортные средства различных достижений науки — особо точных систем навигации, дистанционных датчиков, систем помощи водителям, — транспортные средства станут почти самоуправляемыми, и вмешательство водителей в их управление будет минимальным.

Нет сомнений, что транспорт будущего будет именно таким. Уже в 2025 году продажа таких транспортных средств должна стать массовой, а в 2035 году по крайней мере 75% всех транспортных средств составят автомобили, в которых будут установлены компьютеры, полностью или частично контролирующие транспортное средство.

В этом плане системы навигации произвели своеобразную революцию. Раньше предполагалось, что придется вложить огромные средства в модернизацию инфраструктуры, но похоже, что благодаря новым системам навигации, этого делать не придется. В существующей инфраструктуре без проблем работают системы автоматической парковки, системы оповещения о заторах, системы адаптивного круиз-контроля.

«Разумные» транспортные средства станут дебютантами в первую очередь на тех рынках, где будут приняты законодательные акты, разрешающие эксплуатацию такого транспорта. Уже сейчас нет сомнений в том, что такие транспортные средства значительно уменьшат число автотранспортных происшествий. Они будут «следить» за ситуацией на дороге, будут «в контакте» с другими транспортными средствами, и в отличие от водителя – никогда не устанут.

Маленькая ещё...

Ann4539 — Wed, 29 Jan 2014 14:00:25 GMT

Рисунок "простой карандаш"

Ann4539 — Wed, 29 Jan 2014 13:55:25 GMT

http://bymy.org/prostoj-karandash/#more-1813

Налог на авто: за новую малолитражку будем платить больше россиян и немцев!

Ann4539 — Thu, 28 Nov 2013 10:32:25 GMT

С 2014 года белорусам придется платить в казну новый налог - так называемую пошлину на машины. Без уплаты этого сбора ездить по дорогам будет нельзя. Окончательный документ еще не подписан, но уже известно, что размер налога будут зависеть от веса вашего четырехколесного друга.

Недавно премьер-министр Михаил Мясникович поделился примерными суммами налога.

«Для «Жигулей» это 390 тысяч в год. За «Фольксваген» - чуть более 650 тысяч. Ну а за «Мерседес» надо выложить более миллиона рублей всего лишь. Это за целый год. Это все пойдет целевым образом на дороги».

«Комсомолка» взяла для примера три машины (новую малолитражку, мощный внедорожник и подержанную популярную иномарку) и прикинула, сколько за них нужно платить у нас и в других странах.